欧马可5系载货车在操控上绝非等闲之辈,即使满载已有15.6吨,但转弯半径小,变向准确,方向盘没有太多的虚位。转弯稳当,倾斜较小,行驶趣味十足。因此,欧马可5系载货车有着人车合一的操纵感受。
关于能耗方面,欧马可5系载货车的发挥是13.59L/百公里。因为处在一线城市中,受人多且路挤的影响,让人意外的是能耗只有8.29L上下,在郊区道路上装满货物行驶,能耗仅为19L上下。一公里油费9毛,跑600km刚好114L油,开支不到570快,对于一款车重达成15.6吨的中卡载货车来说,欧马可5系载货车的节能表现着实使人刮目相看。
欧马可箱体为厚实感十足的苍栅结构,共分为三层,但不支持活动拆卸,因此两侧的支撑力会更加的稳固,适合运输大件的重物。
货箱的前部设置了小水箱,对于山区路况来说,淋水能够有效的为刹车鼓降温,保障车辆稳定的制动效果;爬梯为两用性,既能登车用,也可以作为水箱注水的管道。
底盘两侧的布局紧凑,120L工程塑料油箱在轻量化方面上拥有更好的效果,在制造成本上也比铁质油箱来的高,因此成为了目前中轻卡的主流配置;同时大容积的油箱也能够满足车辆日常的中短途行驶需求。
欧马可采用非金属板簧,降重的同时提升了各项性能
欧马可轻量化卡车的第二大技术是非金属板簧,通过采用复合纤维材料替代传统钢板弹簧,板簧数量从前3后5+2变为前1后1+1,实现单车降重70公斤。而且前后板簧的刚度全部提升,比钢板弹簧的承载性能还要强。据福田汽车研究院轻卡技术人员介绍,除了降重之外,复合纤维板簧不会像钢板弹簧那样发出噪音,经过调校后整体平顺性及NVH更好。
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